Waga roweru – jakie ma znaczenie w codziennej jeździe?

rowerzyści na trasie

Zdecydowana większość ludzi potrafi jeździć na rowerze. Każda z osób posiadająca tą umiejętność doświadczyła zapewne jazdy na ciężkim rowerze, zazwyczaj nie należącym do niej, gdzieś u rodziny na wsi. Taka hipotetyczna sytuacja daje do myślenia. Dlaczego niektóre rowery są tak ciężkie? I co wpływa na ich dużą wagę?

Rodzaj roweru, a jego waga

Według różnych źródeł średnia waga roweru waha się od 13 do 17 kilogramów. Górna granica tych wyliczeń to już naprawdę spory ciężar. Niekiedy taką masę trzeba codziennie znieść oraz wnieść z powrotem do piwnicy lub są przypadki, kiedy takie rowery są trzymane na przykład na czwartym piętrze w bloku, który nie posiada windy. Dziwnym jest fakt, że klasyczny i stylowy rower miejski dla kobiet, który posiada niską masę własną, jest dalej rzadkością na rynku. Wnoszenie tak długiego oraz ciężkiego roweru na pewno należy do uciążliwych. Najlżejsze są rowery szosowe, które posiadają cienkie ramy, koła oraz minimum dodatków, aby zapewnić jak najlepszą aerodynamikę oraz niską masę własną. Jednak nie są najlepsze do codziennej jazdy, ze względu na to, że na nawierzchni z kostki będą po prostu nie wygodne, a pozycja, którą trzeba przyjąć również nie napawa optymizmem. Nieco cięższe od „szosówek” są rowery górskie lub MTB. Często wyposażone w grubsze opony oraz amortyzatory, które zapewniają większy komfort. Jest to najpopularniejszy typ roweru, dostępny w różnych cenach, z różnym osprzętem. Tego typu rower można kupić nawet w hipermarketach za kilkaset złotych, co tylko potwierdza to, że jest to rodzaj roweru dla każdego.

Skąd się bierze waga roweru?

Podstawowym elementem roweru jest rama. W typowym rowerze miejskim jest gruba, wykonana ze stali. W samej budowie roweru jest użytych więcej metali, między innymi przez potrzebę montażu bagażnika. W rowerach górskich lub MTB rama jest podobnych rozmiarów, jak w rowerach miejskich, ale znacznie częściej można spotkać ramy wykonane z aluminium, które jest lżejsze od stali. Jeszcze wyżej w hierarchii postawione są rowery tytanowe lub karbonowe. Tego typu sprzęt kosztuje sporo, ale różnica w wadze jest zdecydowanie odczuwalna. Na wagę roweru wpływ ma również masa nieresorowana. Czyli koła – obręcze i opony oraz tarcze hamulcowe. To są jedyne kręcące się elementy w budowie roweru (oprócz mechanizmu łańcucha i zębatki), które mogą realnie wpłynąć na odczucia z jazdy naszym rowerem. Obniżenie masy obręczy oraz tarcz hamulcowych, podobnie jak w samochodzie, spowoduje, że użytkownikowi będzie łatwiej rozkręcić koła, co znowu przekłada się na lepsze przyspieszenie i dynamikę jazdy. 

Czy warto obniżać wagę swojego roweru?

Wagę roweru można obniżyć poprzez usunięcie zbędnych elementów, których po prostu nie używamy. Sakwy, uchwyty na bidon, każdy znajdzie coś co może ściągnąć z roweru. Kolejnym sposobem jest wymiana elementów na lżejsze. Tylko czy to posiada sens? Wymiana aluminiowych obręczy na karbonowe i do tego zmiana opon może przekroczyć wartość samego roweru. Nie warto walczyć o 50 gramów, bo takiej różnicy nie odczuje niekiedy nawet profesjonalny kolarz.

Niekiedy lepiej jest zainwestować w nowy rower, który jest lżejszy bez zbędnych zabiegów, prowadzących do zniżenia jego wagi. Niższa masa własna roweru ułatwia wjazdy pod górę, wnoszenie roweru na piętra lub do piwnicy oraz tak proste czynności jak manewrowanie rowerem przy stojakach. Warto zainteresować się wagą własnego roweru i pomyśleć, czy nie warto zmienić sprzętu na coś lżejszego. 

MMI

Popularne akcesoria i ciekawe rozwiązania dla rowerów – sprawdź, które mogą Ci się przydać i jak da się je zamontować

dwaj mężczyźni na rowerach

Choć sezon rowerowy powoli dobiega końca i nasze rowery będą sobie odpoczywać w oczekiwaniu na wiosnę, to jednak wcale nie oznacza, że musimy zapomnieć o naszych rowerowych przygodach. Każdy z nas dba o swój jednoślad tak mocno, jak tylko potrafi, jednak zawsze możemy ułatwić sobie ów proces, a także wygodę jazdy poprzez zakup ciekawych akcesoriów. Poniżej przedstawiamy listę najpopularniejszych rowerowych akcesoriów. 

Zapięcie do roweru 

 Zapięcie do roweru to absolutne minimum, jeśli chodzi o wyposażenie około rowerowe, które powinniśmy zawsze mieć ze sobą, gdy podczas przejażdżki planujemy gdzieś się zatrzymać i pozostawić rower bez opieki. Na rynku dostępnych są dosłownie dziesiątki rozwiązań zapięć do roweru, a najtańsze możemy nabyć już od kwoty około 10 złotych. Warto jednak nie zaprzątać sobie głowy tymi tanimi modelami, gdyż wprawna osoba w ciągu kilku sekund może przeciąć taką cienką linkę i ukraść nam nasz ukochany rower. Warto więc zainwestować w bardziej profesjonalne zapięcie, jakim z pewnością jest tak zwany U-lock. Jest to bardzo solidne zapięcie, którego pozbycie się jest praktycznie niemożliwe bez odpowiednich narzędzi i długiej chwili. 

Narzędzia rowerowe

Podczas krótszych a przede wszystkim dłuższych wycieczek, zdarzyć się może nieszczęśliwy wypadek, który będzie wymagał od nas dokonania małej naprawy naszego roweru. W takiej potencjalnej sytuacji życie może nam uratować zestaw narzędzi rowerowych. W ich skład powinny wejść klucze imbusowe, skuwacz do łańcucha, a także kilka płaskich śrubokrętów. Na szczęście obecnie większość niezbędnych narzędzi jest dostępna w ramach jednego multitoola, który zakupimy już od 20 złotych. Oprócz tego typu narzędzi nie możemy również zapomnieć o tradycyjnej dętce, łyżkach do ściągania opon lub małym zestawie do łatania dziur, który będzie stanowił wyjście awaryjne, gdy mamy bardzo niedaleko do domu. 

Specjalny rowerowy uchwyt na smartfon

Tego typu dodatek do naszego roweru z pewnością sprawi, że jazda po nieznanych okolicach okaże się znacznie wygodniejsza. Uchwyt na smartfon pozwoli nam przytwierdzić telefon z włączoną nawigacją do miejsca, z którego będzie widoczny cały czas podczas jazdy. Nasz uchwyt może mieć formę pokrowca, który dodatkowo będzie chronił nasz telefon przed zamoknięciem w sytuacji, gdy nasza przejażdżka ma miejsce w czasie deszczu. Tego typu gadżet kosztuje nie więcej niż 50 złotych. 

Oświetlenie rowerowe

Od oświetlenia rowerowego może zależeć nasze bezpieczeństwo na drodze, szczególnie po zmroku. Wysokiej jakości lampy z przodu, jak i z tyłu sprawią, że będziemy doskonale widoczni, co zagwarantuje nam odpowiednio szybką reakcję każdego kierowcy, które będzie nas wymijać. Na rynku dostępnych jest bardzo dużo rodzajów świateł rowerowych – my nie powinniśmy kupować tych najtańszych, gdyż najczęściej nie działają one w sposób umożliwiający nam dogodną jazdę. Nasze światła powinny być wykonane w technologii LED, a siła świateł powinna spokojnie przekraczać 100 lumenów. Tylko tego typu światło może sprawić, że będziemy bezpieczni na drodze. 

ŁNA